Caractéristiques générales :
-Composé d'un moteur diesel Volvo et d'un alternateur MPMC ou Stamford.
-Equipé d'un moteur de démarrage 12V DC et d'un accumulateur.
-L'alternateur auto-excité sans balai, IP23, isolation de classe H.
-Le système de refroidissement de moteur: refroidi à l'eau.
-Panneau standard de contrôle du système à clef, le panneau digital d'auto-démarrage est optionnel.
-8 heures de travail.
-Tous les produits sont examinés rigoureusement avant la mis en vente, y compris à 50% de charge, 75% de charge, 100% de charge, 110% de charge ainsi que toutes fonctions de protection (l'arrêt de survitesse, la haute température de l'eau, la basse pression du pétrole, l'échec de chargement de l'accumulateur, l'arrêt d'urgence).
Performance fiable :
Régulation du voltage
Régulation du voltage maintenue à ±0.5% comme:
-Facteur de puissance entre 0.8~1.0 de déphasage.
-De la charge vide à la charge pleine, aucune charge constante.
-Variation de vitesse statisme inférieure à 4.5%.
Fréquence/vitesse d'ondulation
-Charge à partir de 0 à 100%, la variation de fréquence et de vitesse statisme est inférieure à 5%.
-Charge à partir de 25 à 100%, n'importe quelle fréquence de charge établie/vitesse d'ondulation est inférieure à 0.25%.
Facteur d'effet de télécom
-TIF (MA MG1-22) est meilleur que 50.
-THF (BS EN60034) est meilleur que 2%.
Critère
-ISO8528, GB/T2820
-EN12601:2001, EN60034-22:1997, EN60204-1:2006
-Panneau de contrôle de la qualité ISO9001:2000
MV SERIES - 50Hz
| Modèle de groupe électrogène |
Puissance principale |
Puissance principale |
Nouveau moteur Volvo (origine: Suède)
|
Puissance max. du moteur |
Nouvel alternateur Stamford
|
Puissance principale de l'alternateur |
Données |
| kVA |
kVA |
Modèle de groupe électrogène |
kVA |
Modèle de groupe électrogène |
kVA |
Cliquez pour plus de données |
| MTG85VS-1 |
85 |
94 |
TD520GE |
103.8 |
UCI 224G |
85 |
 |
| MTG100VS-1 |
100 |
110 |
TAD531GE |
120 |
UCI 274C |
100 |
 |
| MTG130VS-1 |
130 |
144 |
TAD532GE |
155 |
UCI 274E |
140 |
 |
| MTG150VS-1 |
150 |
165 |
TAD731GE |
181.3 |
UCI 274F |
160 |
 |
| MTG188VS-1 |
188 |
206 |
TAG732GE |
223.8 |
UCI 274H |
200 |
 |
| MTG200VS-1 |
200 |
220 |
TAD733GE |
246.3 |
UCI 274H |
200 |
 |
| MTG250VS-1 |
250 |
275 |
TAD734GE |
301.3 |
UCI 274K |
250 |
 |
| MTG325VS-1 |
325 |
358 |
TAD941GE |
385 |
HCI 444ES |
325 |
 |
| MTG375VS-1 |
375 |
413 |
TAD1241GE |
442.5 |
HCI 444FS |
380 |
 |
| MTG400VS-1 |
400 |
450 |
TAD1242GE |
483.8 |
HCI 444F |
400 |
 |
| MTG450VS-1 |
450 |
500 |
TAD1640GE |
538.8 |
HCI 544C |
500 |
 |
| MTG500VS-1 |
500 |
550 |
TAD1641GE |
591.3 |
HCI 544D |
550 |
 |
MV SERIES - 60Hz
| Modèle de groupe électrogène |
Puissance principale |
Puissance principale |
Nouveau moteur Volvo (origine: Suède)
|
Puissance max. du moteur |
Nouvel alternateur Stamford
|
Puissance principale de l'alternateur |
Données |
| kW |
kW |
Modèle de groupe électrogène |
kW |
Modèle de groupe électrogène |
kW |
Cliquez pour plus de données |
| MTG77VS-2 |
77 |
70 |
TD520GE |
85 |
UCI 224F |
75 |
 |
| MTG92VS-2 |
92 |
84 |
TAD531GE |
101 |
UCI 224G |
83 |
 |
| MTG117VS-2 |
117 |
106 |
TAD532GE |
127 |
UCI 274D |
117 |
 |
| MTG140VS-2 |
140 |
127 |
TAD731GE |
154 |
UCI 274E |
143 |
 |
| MTG180VS-2 |
180 |
164 |
TAG732GE |
197 |
UCI 274F |
165 |
 |
| MTG200VS-2 |
200 |
182 |
TAD733GE |
218 |
UCI 274G |
185 |
 |
| MTG230VS-2 |
230 |
209 |
TAD734GE |
247 |
UCI 274J |
240 |
 |
| MTG300VS-2 |
300 |
273 |
TAD941GE |
326 |
HCI 444D |
300 |
 |
| MTG360VS-2 |
360 |
327 |
TAD1241GE |
387 |
HCI 444ES |
335.2 |
 |
| MTG400VS-2 |
400 |
364 |
TAD1242GE |
430 |
HCI 444FS |
380 |
 |
| MTG450VS-2 |
450 |
409 |
TAD1640GE |
479 |
HCI 544C |
475.2 |
 |
| MTG520VS-2 |
520 |
473 |
TAD1641GE |
546 |
HCI 544C |
475.2 |
 |
| MTG550VS-2 |
550 |
500 |
TAD1642GE |
585 |
HCI 544D |
515.2 |
 |
| MTG605VS-2 |
605 |
550 |
TWD1643GE |
644 |
HCI 544E |
600 |
 |